驱动轴感应淬火，你了解多少？

    驱动轴是最适合表面感应淬火的工件。目前在全世界范围内驱动轴工件普遍采用感应淬火，这有以下几个理由:

    1) 圆的、长的几何形状使得它们可以回转和采用比较简单的扫描感应器，设备相对简单。

    2)驱动轴一般传递扭矩，所以最大应力出现在表面，而这些恰恰是表面感应淬火提高硬度和强度的强项所在。同样，驱动轴有时也传递弯曲载荷，而这种类型的载荷最大值也是在表面。

    3)感应淬火在表面形成残余压应力，这极大地提高了疲劳强度和轴的长期耐久力。

    4)感应淬火可以采用廉价的碳钢，这使得制造成本最低。

    5)工艺时间较短，环境友好，不需要太大的占地面积。

    大多数驱动轴采用扫描方式感应淬火。相对简单的几何形状和长度使得它非常适合这种方式。只要轴的直径变化不大，可采用一个单独的感应圈淬火各种不同长度和形状的轴件。

    感应扫描机可以是纵向的也可以是横向的单元，取决于产能，这种扫描机可以是单工位、双工位或者是多工位。如果是多工位，需要更长的调试时间以保证所有的工件都达到一致要求，因为，每个工位的结果可能不同。大多数轴的淬火频率为1~10kHz。低的频率提供一个深的加热层。通常，小直径的汽车或轻型货驱动轴采用4~10kHz，这将取决于层深要求。对于更深的硬化层，较低的频率更适合。对于中型到重型货驱动轴，3kHz比较常用。对于大直径的工业型轴，1kHz 更普遍。

    驱动轴有时也采用一发法淬火。这时，感应器是不动的，整个工件长度一次加热淬火。通常，线圈相对零件仿形，因为喷射淬火的优点，一发法的一个好处是轴表面对称淬火无软带。另外一个优点是节拍时间短。然而，缺点是一个定型的感应器只能淬火一种固定形状的零件。

上一篇：想了解抽油杆中频调制生产线？看这里！
下一篇：凸轮轴感应淬火的发展